new Бонус до 32500 RUB 投稿者:MasonFurgy 投稿日:2025/01/20(Mon) 01:59 No.398069
Компания 1хБет предоставляет всем 100% бонус за первый депозит до 32500 рублей (или эквивалент в другой валюте по актуальному курсу). Кроме того, вас ожидает приветственный пакет в 1xBet казино до 1950 +150 фриспинов для игры в слоты и игровые автоматы. 1xBet это одна из самых популярных и надежных платформ, которая предлагает уникальные возможности и привлекательные бонусы для своих пользователей. Независимо от того, являетесь ли вы новичком в мире ставок или опытным игроком, промокоды 1xBet это отличный способ повысить свои шансы на выигрыш.
Промокод 1хБет на сегодня - предоставляет вам возможность получить 100%-й бонус до 32 500 ? и Приветственный пакет до 1500 евро + 150 фриспинов для игры в разделе азартных игр 1хБет. 1xBet это известная онлайн-платформа для ставок, которая славится своими щедрыми бонусами и привлекательными предложениями. Если вы ищете уникальный игровой опыт и дополнительные шансы на успех, то бонусы 1xBet станут отличным выбором для вас.
Бонусы являются одной из главных особенностей, которые делают 1xBet привлекательной для множества игроков. Как новый, так и постоянный пользователь, вы сможете воспользоваться различными видами бонусов, которые помогут увеличить ваши шансы на выигрыш. От приветственных бонусов до регулярных акций, 1xBet предлагает множество вариантов, чтобы удовлетворить ваши потребности и предпочтения.
Один из самых популярных бонусов, предоставляемых 1xBet, - это приветственный бонус для новых игроков. Как только вы зарегистрируетесь на платформе, вам будет предложен щедрый приветственный пакет, который включает в себя бонус на первый депозит. Это означает, что вы получите дополнительные средства на свой игровой счет, чтобы увеличить свои возможности для ставок. Такой бонус является отличным стартом в вашем игровом путешествии и помогает вам исследовать различные игры и спортивные события.
new kraken вход 投稿者:CoreyJoicy 投稿日:2025/01/20(Mon) 01:59 No.398068
Most plane crashes are ‘survivable’ [url=https://kra26c.cc]kraken onion[/url] First, the good news. “The vast majority of aircraft accidents are survivable, and the majority of people in accidents survive,” says Galea. Since 1988, aircraft and the seats inside them must be built to withstand an impact of up to 16G, or g-force up to 16 times the force of gravity. That means, he says, that in most incidents, “it’s possible to survive the trauma of the impact of the crash.”
For instance, he classes the initial Jeju Air incident as survivable an assumed bird strike, engine loss and belly landing on the runway, without functioning landing gear. “Had it not smashed into the concrete reinforced obstacle at the end of the runway, it’s quite possible the majority, if not everyone, could have survived,” he says.
The Azerbaijan Airlines crash, on the other hand, he classes as a non-survivable accident, and calls it a “miracle” that anyone made it out alive. https://kra26c.cc kraken магазин Most aircraft involved in accidents, however, are not as suspicion is growing over the Azerbaijan crash shot out of the sky.
And with modern planes built to withstand impacts and slow the spread of fire, Galea puts the chances of surviving a “survivable” accident at at least 90%.
Instead, he says, what makes the difference between life and death in most modern accidents is how fast passengers can evacuate.
Aircraft today must show that they can be evacuated in 90 seconds in order to gain certification. But a theoretical evacuation practiced with volunteers at the manufacturers’ premises is very different from the reality of a panicked public onboard a jet that has just crash-landed. Galea, an evacuation expert, has conducted research for the UK’s Civil Aviation Authority (CAA) looking at the most “survivable” seats on a plane. His landmark research, conducted over several years in the early 2000s, looked at how passengers and crew behaved during a post-crash evacuation, rather than looking at the crashes themselves. By compiling data from 1,917 passengers and 155 crew involved in 105 accidents from 1977 to 1999, his team created a database of human behavior around plane crashes.
His analysis of which exits passengers actually used “shattered many myths about aircraft evacuation,” he says. “Prior to my study, it was believed that passengers tend to use their boarding exit because it was the most familiar, and that passengers tend to go forward. My analysis of the data demonstrated that none of these myths were supported by the evidence.”